Самолет Ил-12 (СССР-Л1844). Экипаж 29-го авиаотряда Международных Воздушных Сообщений 24 августа вылетел особым рейсом из Алма-Аты в Читу. В тот же день самолет в 12:58 мск прибыл в Красноярск.
Утром 25 августа… Взлет произведен в 02:25 мск. ...В 04:45 самолет пролетел Иркутск. …В 05:12 с борта вызвали а/п Иркутск без сообщения о срочности или бедствия... В последующем, с 05:15, на вызовы экипаж не отвечал...
Самолет обнаружен 29 августа в 07:30 с воздуха на восточном склоне горы Кабанья (1 479 м) на высоте 1350-1400 м. Катастрофа произошла через 1-2 минуты после последней связи в 31 км южнее г. Кабанск (Бурятия).
Комиссия установила, что самолет, находясь на высоте 1 200 м в долине реки Кабанья, пытаясь произвести правый разворот с креном 10-15°, задел правой консолью крыла ветки ели в трех метрах от вершины... Пролетев 414 м в гору в перевернутом положении, он ударился об осыпь камней передней частью фюзеляжа, правым мотором и правой консолью... Все пассажиры и члены экипажа… погибли в момент катастрофы.
По заключению комиссии, материальная часть была исправна. Причину снижения самолета с заданного эшелона 2 400 м до 1 200 м установить не представилось возможным.
По официальной версии на этом самолете направлялись на переговоры в Пекин руководители Восточно-Туркестанской республики: А.Касими (глава ВТР), генерал Исхакбек (Минонов), генерал Далельхан (Сугурбаев), А.Аббасов. Об этом объявили родственникам погибших членов делегации и всему населению ВТР.
«Весной 1943 года по личному заданию Сталина в Синьцзяне побывал Н. Эйтингон. Вернувшись… он вручил председателю ГКО подтверждение данных треста "Союзредметразведка" о запасах в отрогах Южного Тарбагатайского хребта урановых руд.
…осенью 1944-го провозглашена Восточно-Туркестанская республика с просоветским правительством, которое... просуществовало всего пять лет, но Москва получила главное - доступ к кладовым Синьцзяна, в том числе к запасам урана и бериллия. Без них создание атомной бомбы было бы невозможно.
...По версии Вадима Обухова, на урановых рудниках в Синьцзяне сгинули тысячи японских военнопленных.
По мнению Обухова, и добыча стратегических руд, и их переработка, …жёстко привязаны к реке Иртыш. Вниз по ней и отправлялись из Тарбагатайского, Алтайского и Илийского округов баржи, гружённые тяжёлыми ящиками без маркировки, но с сохранением жесточайшей секретности…
Случайно ли после создания первой советской бомбы Восточно-Туркестанская республика прекратила существование, а всё её правительство погибло в авиакатастрофе?
Многие сомневаются: на самом ли деле случилась авиационная катастрофа или это была инсценировка?
После отъезда делегации у власти в ВТР оставался С. Азизи.
«По словам Сайфудина Азизи… 3 сентября советский консул сообщил полученную из Москвы срочную телеграмму: "Самолет с находящейся на его борту возглавляемой Ахметжаном Касими делегацией вылетел из Иркутска и в скором времени упал в районе Забайкальских гор из-за отвратительной погоды натолкнувшись, к несчастью, на гору; все находящиеся на борту 17 человек потерпели крушение"».
Азизи вскоре вылетел в Пекин во главе новой делегации.
«Когда делегация ВТР… выехавшая из Кульджи 8 сентября, прибыла в Иркутск, Азизи встретился с двумя советскими офицерами "по их просьбе". Как рассказали эти офицеры, самолет с делегацией в течение трех дней находился в Иркутске; на третий день, когда погода улучшилась, он вылетел, но над озером Байкал не смог набрать необходимую высоту из-за сильного урагана и получил приказ вернуться на аэродром. Самолет начал разворот, развернулся на 60 градусов, и связь с ним неожиданно прекратилась. На место предполагаемой катастрофы вылетели поисковые самолеты и в одной из глубоких расщелин обнаружили участок с обгоревшими деревьями. По приказу из Москвы в этот район был направлен поисковый отряд альпинистов, который в течение недели пытался добраться до места гибели самолета, но безуспешно. По словам полковника, они организовали второй поисковый отряд и в ближайшие дни направят его. Как вспоминает Сайфудин, когда они пролетали над этим районом, он видел в бинокль место аварии и "возможно, трупы", лежащие "в значительном удалении от обломков самолета"». «Пепел Уйгурии»
Так садился злополучный самолет в Иркутске или летел прямо из Красноярска в Читу? И еще у местных жителей вызывает недоумение рассказ о «недоступности» для «альпинистов» высоты 1400 м в конце августа - начале сентября.
По другой версии, где ссылаются на воспоминания П.Судоплатова, катастрофа была организована советскими спецслужбами, поскольку Сталин договорился с Мао Цзэдуном о восстановлении контроля Китая над ВТР.
Также пишут, что никакой катастрофы не было. «Видать планировалось присоединение Восточного Туркестана к СССР, как это было сделано с Тувой. Но потом Кремль переиграл всю партию в связи с изменившейся международной обстановкой. Синьзян решили оставить в сфере влияния коммунистического движения Китая. Наверное, тогда Сталин и Мао Дзе Дун и поделили Внешнюю и Внутреннюю Монголию+Тибет. А воздухе взорвался наверное совсем другой самолет, а тот, что с генералами, благополучно приземлился на военном аэродроме Иркутска. Судьба генералов - это пожизненые ссыльные на просторах бескрайнего Архипелага».
«Судя по сведениям русского историка Андрея Антонова и других, к 1949 году Сталин в еще больших политических интересах принял решение передать Восточно-Туркестанское государство, созданное наподобие Монголии, китайскому коммунистическому государству, а у правителей Восточно-Туркестанского государства, как Ахматжан Касими, требовал соединиться с Китаем. А когда они не согласились с его требованием, он просто их убил».
«…Ахметжан Касими страстно желал независимости Уйгурстана... Именно эта его мечта о независимости Родины была не по душе сталинистам. Было предпринято много попыток убедить Ахметжана Касими в том, чтобы Уйгурстан вошел в состав Китая. Однако он отвергал все уговоры и настойчивые требования... Но и уговоры, имевшие место в здании консульства в Кульдже, в одной из гостиниц Алма-Аты не имели успеха. В результате сталинисты направили самолет с членами делегации не в Пекин, а в Москву, надеясь, что вопрос решат там.
27 августа 1949 года все члены делегации были забиты насмерть в Москве, на Лубянке.
Следует отметить такой факт: уже 25 августа 1949 года агентство «Синьхуа» передало из Пекина, что члены делегации Уйгурстана погибли в авиационной катастрофе».
После гибели руководителей ВТР серьезных противников присоединения к Китаю в Вост. Туркестане не осталось. До конца 1949 года солдаты НОАК заняли всю территорию Вост. Туркестана.
Бато Борсоев, Дилетант
Оригинал публикации
Катастрофа у Байкала 1949 года
Раздел: История | Просмотры: 17947 | Комментарии: 33