Первая негативная реакция была реакцией гражданина Республики Башкортостан. Транспортный налог пока остается одним из немногих налогов, который собирается в бюджеты субъектов федерации. То есть сокращение этого налога ударит в первую очередь по регионам страны. А повышение акциза на бензин увеличит сбор федеральных налогов.
Вот так просто несколькими заседаниями Федерального собрания РФ можно отжевать «бабло» у регионов в пользу федеральной казны. Возникает вопрос: и где здесь федерализм? В этом свете на память пришли событии более чем годовалой давности. Тогда будучи в одном из регионов Урала - Поволжья Премьер-министр РФ В.В. Путин заявил, что в условиях кризиса для консолидации бюджетов необходимо собирать налог на добычу природных ископаемых стопроцентно в пользу федеральной казны (до этого каких-то 5% отчислялись в региональные бюджеты). И в сентябре того же года оказалось, что из-за этого бюджет Республики Башкортостан уже практически «съеден». Представьте себя на месте жителя Чекмагушевского или другого района республики, у которого за огородом виднеется нефтяная вышка. Это он пьет грязную воду с углеводородами и серой, это его дети болеют с малых лет, а он знает, что каждая копейка налога на добычу этой нефти идет в далекий московский бюджет. Еще вспомнилось, как по указанию того же лица сокращались налоги на малый бизнес, которые также шли в бюджеты республик и областей. Но сокращение федеральных налогов мы не видели очень давно или, пожалуй, никогда. То есть, очевидно, что некоторые полюсы власти в федеральном центре, желая позаигрывать с электоральным ресурсом (сознательно так выражаюсь), дарят шубу с чужого барского плеча. Для меня такая щедрость сомнительна.
Вторая негативная реакция гражданина Российской Федерации.
Существующие ставки транспортных налогов в различных регионах неодинаковы. Это, на мой субъективный взгляд, справедливо, поскольку движение транспорта и количество автомобилей на душу населения, скажем, в Москве и Республике Тыва несравнимы. С другой стороны, транспортный налог или его повышение прямо касаются только владельцев автотранспорта. А вот повышение акциза на бензин и соответственно цен на него затронет каждого гражданина страны, поскольку вырастут себестоимость всех товаров и услуг, то есть пострадает бабулька-пенсионер, которая в жизни не владела даже мопедом.
Третья позиция: а где же социальная справедливость? Транспортный налог индексировался по принципу зависимости от объема двигателя транспортного средства. Признаю, что у данной схемы есть свои недостатки. К примеру, я должен платить налог, даже если машина у меня стоит годами в гараже. Но станет еще только хуже. Ставки для малолитражек, отечественных автомобилей и мощных внедорожников, грузовиков различны. И это правильно. Если человек может позволить себе дорогой джип, то он особо не страдает от большей ставки налога. А с грузовых повышенную ставку снимать сам бог велел, все-таки они больше гробят наши дороги. А повышение акциза и цены на бензин ставит в один ряд пенсионера на стареньком «Москвиче» и высокопоставленного чиновника на «Хаммере». И не станет пенсионеру легче от мысли, что второй тоже стал платить больше за бензин (а этому это вообще как комариный писк, а не укус).
Много лет в России существовала тенденция, что цены на ГСМ поздней осенью несколько падали или хотя бы стабилизировались. Однако в этом году и без этих свежих новостей этого не случилось, всю осень цены стабильно росли. Очевидно, что нефтяным магнатам было известно о предстоящих переменах и даже не исключено, что не обошлось и без их лобби. Единственно чего я не могу понять: зачем это нужно «народным избранникам» накануне предвыборного года? Они что ли сами себе враги? Нет конечно. Просто для них совершенно ясно, кто их будет вскоре «выбирать» и кому нужно угодить. Для них ясен сюжет спектакля под названием «Политическая система РФ». Зрители – это население, актеры на местах – это руководители регионов, которые при нынешней системе назначения даже не пикнут, депутаты – это актеры второго порядка. А кто режиссер, а кто продюсер догадываетесь сами.
Рамиль Рахматов, член Молодежной общественной палаты при Курултае Башкортостана
Шуба с чужого плеча или страдания по транспортном налогу
Раздел: Экономика | Просмотры: 16930 | Комментарии: 29